1月11日，由中铁大桥局承建的宜昌至喜长江大桥最后一段引线现浇梁混凝土浇筑完成，这标志着该桥主体工程顺利完成。
宜昌地处我国中西结合部，有“川鄂咽喉”之称。长江穿过宜昌中心城区，将城区一分为二，但是目前过江通道只有夷陵长江大桥和葛洲坝坝顶公路。根据相关政策，坝顶公路将禁止社会车辆通行，实行封闭管理，而宜昌至喜长江大桥将替代坝顶公路，一方面能够保障葛洲坝和三峡水利枢纽工程安全运行、促进库区和谐发展，同时也是宜昌构建城市快速通道、实现南北交通大循环的控制性工程。宜昌至喜长江大桥是宜昌市建设的第6座长江大桥，大桥全长3234.7米，双向六车道，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥。
下一步，中铁大桥局宜昌至喜长江大桥项目部将再接再厉，高质高效的完成大桥挡墙、装饰块、沥青铺设及桥面系施工等后续施工，为至喜长江大桥五月份通车再立新功，向宜昌人民提交一份满意的试卷。
